Macindows ~ Peugeot Photo & Movie ~

経営不振に陥っている米自動車大手３社（ビッグ３）は２日、米議会から求められていた経営再建策を提出した。最大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は、最大１８０億ドル（約１兆６７００億円）の低利融資などを要請。クライスラーも「７０億ドルが必要」と資金繰り悪化を訴えた。フォード・モーターも最大９０億ドルの融資を求めており、公的支援の要請額は３社合計で３４０億ドル（約３兆１６００億円）に達した。

　ビッグ３は当初、２５０億ドルの支援を求めていたが、経営環境の悪化に伴い増額を要請した。クライスラーが年末までの支援実施を求めたほか、ＧＭは４０億ドルを年内に利用する方針を示した。仮に政府支援が得られなければ、年内にもビッグ３のうち２社が経営破綻（はたん）に追い込まれる恐れも出てきた。

　またこれとは別に、低燃費車開発用資金として、フォードが５０億ドル、クライスラーが６０億ドルの支援をそれぞれ求めた。

　ビッグ３が再建策を提出したことを受けて、ペロシ米下院議長（民主）は「経営破綻は選択肢ではない」と述べ、何らかの形で救済が必要になるとの認識を示した。米議会は４、５の２日間、ビッグ３首脳らが出席する公聴会を開く予定で、経営再建策の妥当性などを見極めたうえで救済策の審議に入る。ただ、共和党に加えて民主党内でもビッグ３救済に慎重な見方があり、融資が実現するかは微妙な情勢だ。

　ＧＭの提出した経営再建策によると、「サターン」やスウェーデン子会社の「サーブ」の売却を含め、傘下の自動車ブランドを大幅に削減、四つに絞り込むことで競争力を高める。また、経営陣の報酬を大幅減額し、リック・ワゴナー会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）の年俸を１ドルに引き下げる。人件費削減に向けて最大３万１０００人の追加人員削減に踏み切るほか、全米自動車労組（ＵＡＷ）と協議した上で１２年までに賃金や福利厚生をトヨタ自動車並みに引き下げる。ＧＭは政府融資について、早ければ１１年に返済を始め、１２年にも返済を終えたい考えを示した。

　一方、フォード・モーターは欧州ブランド「ボルボ」の売却などで１１年には事業全体の黒字化を目指す方針を示している。クライスラー、フォードともＣＥＯの年俸を１ドルに引き下げる。

　また、クライスラーも従業員の待遇見直しなどのコスト削減策や、他社との戦略的提携の推進を盛り込んだ。